东航集体返航事件中，公众一直在猜测是否是一次有组织、有预谋的“罢工”。9日，根据调查组了解，其中15个“返航”航班的QAR数据“丢失”了！有消息人士称，数据不可能丢失，除非是人为原因。

　　根据调查组的了解，在返航的21个航班中，仅有7个航班是因天气原因返航，另14个航班降落的机场天气标准处于边缘状态，是飞行员信心不足而决定返航的，但大部分因飞机QAR数据不全，所以很难确定返航时空中的实际天气状况。在3月31日的18个航班中，有13个航班没有飞机数据；在4月1日的3个航班中，有2个航班的飞机数据丢失。在这21个航班中，仅有5架飞机QAR数据，1架飞机(MU5945)在巡航阶段返航，无法判断返航前风向风速。资料显示，5架保存了数据的航班是3月31日的MU5969、MU5987、MU5947、MU5716和4月1日的MU5987。

　　据专业人士介绍，QAR是飞机机载记录系统中的快速存储装置，弥补了飞行记录器（黑匣子）不便于转录的缺点。根据有关规定，航班飞机的QAR数据是不应该丢失的，“除非是人为原因”。而且在这次集体返航中，同时丢失多架飞机的QAR数据，“太反常了”。

　　(综合)

　　机长月薪4万元以上

　　近日，南方某航空公司飞行员透露，副驾驶的月薪一般是1万元，机长月薪在4万元以上，飞行教员年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元。培养一名飞行员的成本至少是100万元。目前国内的飞行员和航空公司签订的都是终身合同或无固定期限合同，跳槽的违约金要200万至300万元。